第345章 万柳资本的恐怖影响力(3/6)

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  一旦增持,所有的筹码,将会再次锁定半年,意味着半年之内,李扬想卖都没机会。

  “我们可以给予补偿,万柳资本增持多少,我们将会给予双倍资金支持。”

  “不设限?”

  “当然!”

  “我考虑一下,明天给你们答复。”

  李扬这个时候固然可以发动舆论战,但华尔街那边依旧掌握着绝对权限。

  他生平最讨厌权限狗以及不让他当权限狗的家伙了!

  发动舆论战,可以让华尔街血本无归,可他自己也赚不到钱。

  现在华尔街摆明了是想要利用万柳资本的名气,继续收割市场,万柳资本增持的越多,冲进来的资金也就越多。

  对方也没有藏着掖着,说什么补偿一点钱之类的话,他们也知道李扬不会同意。

  现在买一补二,绝对的诱惑力。

  夜里,李扬跟姜半夏在车里。

  现在天气冷了,已经不适合在外面吃饭,车里就不错。

  尤其是新款的玉衡MPV,车内舒适度无敌,李扬刚刚弄到手。

  姜半夏第一次乘坐,问道:“李师父,这辆车的算力很强?”

  “肯定啊,搭配了我们的辅助驾驶,算力如果差了,容易出现问题。而且里面绝大部分算力芯片,是我们自己做的。”

  李扬当初牵头成立了一家芯片设计公司,虽然起步很晚,技术储备也很差,但他又不是想要做到世界第一。

  之前极影汽车还采购了别人的芯片,现在已经完全替换成自己的了。

  主打的芯片是腾龙系列,设计什么的还好,汽车芯片没有手机芯片要求那么高,加上李扬不计成本,找中芯代工了14nm线程,放在当前的汽车芯片领域,很能打。

  任何产品,如果不计较成本的话,其实都有解决办法。

  别人一枚GPU成本只要五百块,而他这边成本接近两千,一辆车里面用七八块。

  加上杂七杂八的,极影汽车光是电子元器件,一辆车下来成本就有接近四万块。

  因为汽车的独特性,一辆车内部会存在多个系统,避免碰撞之后整辆车出现问题。

  一旦某个部位碰撞,别的地方依旧能控制车辆,确保司机以及乘客有充足的手段应对危机。

  这样做,就是成本大,没别的缺点。

  商业化,本质就是一个压缩成本的过程。

  李扬这种行为有些复古,并不属于商业化主流。

  可就是有人愿意买单。

  比特币的涨势跟上辈子有所不同,上辈子这个时间点,都已经涨到两万多美元了,现在堪堪突破一万美元。

  所以,英伟达的股价,才开始反弹。

  极影集团总部使用的算力芯片,都是英伟达的,国内最顶级的算力芯片,跟英伟达比起来还落后一代,李扬那个公司弄出来的,还落后两代。

  放在车上没问题,可以力大飞砖。

 

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