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由于有了相对严格的规范，施工就无法像张库铁路那样肆无忌惮了，一天修建速度大大下降，平均下来连十公里都没有。由于许多险要地形，如沟壑地带，进行了绕道，大大增加了铁路长度，后世2000公里左右的长度，硬生生拉长到了3000公里；而且还是有一些沟壑无法绕过，架桥技术不过关的情况下，大量采用夯土填埋的笨办法，黄土高原上有的沟壑深达上百米，这种土方量是一个天文数字，因此主体施工进展很快，却卡在个别路段，几年内都无法通车。
铁路公司是商业公司，必须追求利润，董事会聪明着呢，采取了分断通车，分断运营的方式，尽可能让铁路早日盈利。
所以一年后，就有火车开始轰鸣在西安到兰州路段，以及伊犁和哈密路段等断头路少的路段，但个别路段，依然是驮队和马车的天下，没有个三五年时间，是无法彻底贯通的。
断断续续通车，影响了铁路的运营，但跟完全商业化的运河公司不同，股价并没有爆跌，只能说皇帝的权威对中国来说实在是太大了，皇帝的名字就支撑起了高位股价。只要经济大环境不发生变化，这种泡沫会持续很久很久。
而经济大环境此时正是历史上的最好时机，工业革命的飞速扩展，从沿海到长江沿线，珠江流域，渤海湾普遍展开，跟后世一样，开始出现三大经济中心的雏形。
随着江南丝织工业和棉纺织工业化的开始，这一带经济发展速度飞快，农业已经彻底商品化，能种桑养蚕的土地就不会种植棉麻，能种植彩棉的土地就不会种植白棉，至于粮食，已经没人种植了，少数农作物种植，也都是城市周边的老百姓商业化种植蔬菜。
江南地区，松江府一带的棉纺织业，湖州嘉杭地区的丝织工业，徽州还有茶叶，全都是畅销海内外的高端产品，高额利润在这里聚集，形成了数以百计的上万资产，甚至十万资产家族。
闽浙地区的工业化起步最早，福建的水力纺织依然占有一席之地，廉价的水力只是在规模上无法跟蒸汽动力媲美，可低廉的成本让数以千计的小型水力工厂得以生存。另外作为最早的棉纺织业中心，福建的蒸汽纺织革命也已经开始，福州、泉州、厦门和漳州是四个主要的棉纺织工业城市，都是依托外来棉花加工出口，外向型经济特征明显。
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