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此时此刻,亚尔维克附近机场,第四强击机团的飞行员们正挤在团部帐篷里,听团长德拉琴科·格里戈耶维奇做任务简报。
“你们也看到了,将军给了一个空袭坐标,但是我们刚到这里,周围地标还不熟悉,不太确定能顺利飞到这个坐标点周围。所以我们只能稍微修改一下将军过于具体的命令。”
德拉琴科在黑板上画了个水塔一样的东西:“这是机场风向塔,上面有风向旗你们都看得见。坐标点在风向塔的这个方向,你们起飞以后通过风向塔,再转向这个方向,理论上讲,只要不发生大的偏航,就肯定能找到将军说的目标。”
马上有飞行员贫嘴:“有可能不发生大的偏航吗?”
德拉琴科耸了耸肩:“也许你们今天运气比较好呢?总之起飞后通场,经过风向塔的时候转向这个航向。”
德拉琴科在黑板上写了三位数字,这代表航向。
“然后看到啥炸啥,看到敌机就击落,记住新飞机和雅克不一样,不要在低空纠缠,飞在高空,快进快出,下去的时候是四千米,回来至少要三千米。低空交给友军的雅克1。”
说完德拉琴科把粉笔往粉笔盒里一扔,喊:“出发!”
飞行员们立刻站起来。
一般盟军飞行员这种时候会拿着写满任务简报的地图板,安特飞行员没有这么多文绉绉的东西,地图一折往兜里一塞,打开酒壶来一口伏特加,然后就趾高气昂的往帐篷外走去。
外面地勤已经给飞机挂好了炸弹,发动了引擎正在听声音——这是最快诊断引擎状态的办法,老地勤一听就知道引擎是不是有地方灰尘没清理干净。
德拉琴科来到自己战术编号01(前面的4是飞行团的编号)的飞机前,问地勤组长:“怎么样?”
组长关上加油口的盖子,竖起大拇指:“好得很!这可不是我们产的发动机,毛病一堆,这玩意我觉得少说还能飞500小时!”
安特很早就从普洛森和联众国获得了引擎生产授权,但是安特自己产的引擎质量良莠不齐,完全取决于工厂师傅当天心情好坏,有能跑4000小时没大病的,也有200小时就返厂大修的。
然而第四强击机团这批都是原装联众国引擎,质量都没说的。
德拉琴科跳上飞机的翅膀,再从翅膀钻进座舱,扭头对组长说:“那我出发了。”
组长把轮子前面的固定块拿起来,后退几步:“出发吧!”
于是德拉琴科加了油门——刚刚那个转速还带不动挂了两颗“大地瓜”的飞机。
飞机缓缓加速,滑向起飞跑道。
德拉琴科:“塔台塔台,4团1号要起飞了。”
塔台回答:“跑道净空,地面风速3节,能见度良好,可以起飞。”
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