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不管了，兵来将挡水来土掩。
基于这个专利，李奇维准备顺便把电子管也给搞出来。
当初爱迪生在寻找最佳灯丝材料时，曾经在碳丝附近放了一小截铜丝，希望能阻止碳丝蒸发。
结果有一天他无意中发现，铜丝因为接受碳丝发射的热电子，从而产生了电流。
爱迪生当时没有重视这个现象，只是随便写个专利，命名为“爱迪生效应”后就不管了。
1904年，英国物理学家弗莱明利用这个效应，发明了电子管，标志着世界进入电子时代。
后来电子管又逐渐变成晶体管，体积越来越小，功能却越来越多。
这玩意可是好东西，是接下来电力时代必不可少的元器件。
李奇维舍不得写成专利，准备自己在国内秘密制造研究，争取领先西方。
第二个专利是氟利昂制冷剂。
通过查资料，他发现这个时代已经有了冰箱和空调，只不过制冷效果不尽如人意。
制冷设备的核心就是压缩机，而压缩机的核心就是制冷剂。
目前的制冷剂主要是醚、氨、硫酸等，不仅有毒有害，而且制冷效果还差。
而氟利昂这种物质，不仅无毒无害（后面发现会破坏臭氧层），制冷效果也非常好，所以很快便取代了原先的各种制冷剂。
李奇维前世曾辅修过化学，所以知道氟利昂如何制造。
再搭配他设计的改进压缩机结构，一定能秒杀市面上所有的制冷产品。
第三个专利在汽车领域。
现在这个时间点，世界上还没有多少汽车公司，后世那些大名鼎鼎的品牌都还在孕育之中。
1887年，第一家汽车制造公司-奔驰汽车公司在德国成立，创始人卡尔·本茨（人称“汽车之父”）。
李奇维决定，首先把后世常见的汽车配置和发动机等技术，全部先注册专利，制裁未来的各大公司。
然后再以整套设计理念的方式与卡尔·本茨合作，加速奔驰汽车的发展进程。
毕竟现在的汽车结构还很简单，没有复杂的上下游供应商，他可以深度参与，积攒力量。
等到何育杰他们回国后，顺便带几辆汽车回去给老爹，那种震撼可想而知。
到时候肯定能吸引更多的人愿意来英国。
毕竟你跟他们说，李奇维发明了量子论，别人不知道是什么；但是把汽车摆在眼前，谁都会夸一句：牛逼。
......
于是，接下来几个月，李奇维又开始忙碌了。
除了日常去卡文迪许实验室打卡，剩下的时间就是写星火教材、写狭义相对论的论文、写专利。
有了身份的加持，还有剑桥大学的背书，他的专利很快就通过了发明授权。
然后他就联系索尔维帮助寻找合作者，并且还确定了青年学者会议就在8月份的某一天。
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