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在十九世纪，铁路基本属于私人建设，尤其前期成本大，回本慢，故而政府允诺其路权。
在铁路一定范围内的矿产、地皮，都应归属于铁路公司。
这就跟后世地铁一样，修地铁只是为了卖房子，剩下的就是纯赚...
本章已完结
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这就跟后世地铁一样，修地铁只是为了卖房子，剩下的就是纯赚...
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