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涂总工听了张红旗的预估，感觉这小子的这种预估方式虽然说有点耍滑头，但在没有相关技术能力的情况下，这也是最稳健的方式了。
“你的这些分析都还算比较靠谱，不过还是有点问题。”
听到峨眉机械厂技术上的顶梁柱说自己的方案还是有问题，张红旗一脸问号。
看到他一脸懵，涂总工笑着解释。
“其实也不能说是你的问题，只是你的这个方案与去年西飞立项的轰七项目有点冲突，气动外形你们参考的对象都是美洲虎攻击机，那边也打算采用斯贝发动机。
并且他们的定位除了不是教练机以外，其它的性能要求排序与你这个差不多。”
听涂总工说完，张红旗才松了一口气，他还以为自己在某些技术方面的问题上面出了洋相，结果是自家的方案与歼轰七撞车了。
的确两个方案的气动布局完全可以说是师出同门，差别也就是一个单发一个双发而已。
略做思考后，张红旗还是决定为自己找补一二。
“虽然我不知道涂总工你说的西飞方案具体如何，但从你刚才说的定位而言。我個人认为，我的这个方案还是有自己的优势的。
首先，超音速高级教练机这一定位的飞机我们国家肯定需要，只要西飞的方案不是单发，我提的这个方案就有存在的合理性，两者并不冲突。
其次，我设想的这个方案采用双三角翼，这个翼型我觉得也可以用于歼七的改进。
如果歼七用上了下颌式进气道，再改装双三角翼，我估计整体性能应该会有不少进步。”
在听了张红旗的申辩后，厂长唐浩民直接下了定论。
“这个方案可以细化一下，最近三机部给我们提供的资料里，日本三菱株式会社制造的F1战斗机的测评效果还不错。
资料上面说，F1战斗机在与美国的F16进行模拟空战的时候也是有一定的反击能力。
我就不信，我们按照这个方案来设计，最终的成品会比不上日本的F1战斗机来得好用。”
这年头大家的心气都还在，尤其是军事工业领域，日本在这方面受到的限制不比自己小。
既然别人能够在受到限制的情况下把F1战斗机给搞出来，在场的所有人都相信自己能够做得更好。
“第一个方案算你过了，你的第二个方案又有什么说法？”
面对这个问题，张红旗在心中第一时间就给出了答案，第二个方案当然就是抄的韩国T50金鹰教练机。
在后世，韩国还在这款教练机的基础上改型了FA50战斗机。
这款战斗机教练机虽然出生于韩国，但是血统却是纯正的美国血统。
之所以这么说，完全是因为这款飞机是二十世纪九十年代初，韩国三星公司在美国洛克希德·马丁公司“手把手协助”之下研发出来的。
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