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尽管唐浩民想开口询问三机部去西欧考察的具体情况，不过他最后还是忍住了，转而开始讲起歼七Ⅱ改试飞的情况。
“这回的进气道改进真的挺成功，从目前的测试数据来看，发动机的运转情况和在歼七Ⅱ上没有两样。
空海军的同志对试飞的结果都挺满意的，他们把情况反映上去后，原本上面打算直接参照米格21MF进行设计歼七大改型号的，在得知测试结果后，听说都有点犹豫是否继续参照米格21MF进行设计。
这几天涂总工飞北都就是专门去研究这个事情，不过目前我从电话里面得知的消息是，上面为了稳妥起见，避免设计风险，还是有意继续参照米格21MF进行设计。”
张红旗没有想到，他在北都大学里到处找老师学习的那几天，三机部里面正在为这个事情做研究。不过他马上就想通了，以自己的身份而言，这种事情肯定不会特意通知自己。
“我个人觉得，上面肯定会为了稳妥起见，选择参照设计。
毕竟咱们现在对国土防空力量的加强需求已经迫在眉睫，先快速弄出勉强能用的飞机，也比弄一个强上一点，但不知要等上好多年的飞机要来得好。”
张红旗虽然很想说，直接跳过仿制阶段，参照f16设计新飞机，但是他不能。因为他知道，单纯地凭借它的计算能力并不足以解决设计新飞机过程当中会遇到的麻烦。
而这些麻烦都需要大量的试验来逐一找出问题并加以解决，这些试验当中产生的数据，积累起来就是一笔宝贵的财富。
但是要获得这笔财富，需要花费大量的时间和金钱，而现今的华夏正是缺钱缺资金的时候。
所以当前的首要策略是，能够快速有得用，确保还能用得起。
张红旗在勉强自己说出上述判断过后，心里暗自下定决心，一定要联合（忽悠）友好国家，合作开发以斯贝发动机作为动力的高级教练机项。
俗话说朋友多了好办事，他相信有了来自友好国家的资金和需求，高级教练机项目一定能够在国际上打响知名度。
到时候再忽悠英国的公司入一股，说不定还能够加速斯贝发动机国产化的进程。
……
当张红旗第一次看到歼七Ⅱ改的真机的时候，机头那种像是大鼻子嘟着嘴的感觉更加强烈了。和原本的歼七比起来，这个样子确实不好看。
不过鼻子大也有鼻子大的好处，最起码活好，相对于原版那种只能安装300毫米口径雷达的小鼻子而言，能够安装600毫米口径雷达真的足以让它为所欲为。
听说这次试飞的歼七Ⅱ改是在生产好的歼七Ⅱ基础上拆掉原有机头改装的，张红旗还专门仔仔细细看了，结果发现不愧为原厂改装，硬是瞧不出一点痕迹。
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