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在寒暄了两句后涂总工就没有继续，转而专心地看起张红旗画的机头图。
在看了好一会儿后，他才若有所思地点了点头。
“你的这个想法看起来可行度不低，从你画的这个机头外轮廓可以看得出来，内部进气道的走向你也有过思考。
单纯凭直觉，我觉得你所设想的方案成功的可能性很大。
而且的确如你所想的那样，这种改造方案对于机身结构的修改很少，初步估计，可能只需要修改机身1～11隔框之间这一段就可以了。”
见到涂总工并没有因为自己没有专业背景就轻视自己的方案，反而对于自己画的方案有做认真思考。
张红旗对涂总工的为人感到更加敬佩。
“真的吗，要是真的能够只修改前面的机身，是不是就不用做整机静力试验？”
张红旗的服务器里面其实是存储的有歼七FS的公开资料，在那些资料里面其实明确记录了当时改装确实就只修改了这一段机身。
至于是不是做的整机静力试验，这一点没有明确说明，只说用了2号机做了静力试验。
涂总工没有正面回答他的提问，而是非常严肃地说。
“我们在设想方案的时候可以大胆假设，但必须小心求证。
所以你所说的现在去想都还太早，作为航空人做事必须得严谨。你想的这个进气方案虽然看起来很好，但在做具体设计方案的时候还是要有详尽的理论依据作为支撑才行。
正如你之前说的那样，我们在设计制造新飞机的时候要综合考虑，不能浪费国家的每一分投入。
所以能在理论阶段找出来的问题就尽量不要把它拖到吹风洞的时候，要知道每吹一次风洞都要花费不少的成本。”
听到涂总工这样说，张红旗当即表示受教。涂总工也也转移了话题。
“听说这回高考你是因为救人生病没有考成，我看你对于飞机设计很有兴趣，你有没有兴趣今年继续高考，到时候读个航空器设计专业，以后真正参加到飞机设计。”
听到对方建议读航空器设计专业，张红旗是有一点点意动的。
毕竟前世也曾经为了祖国航空航天方面的落后感到失望，为取得的每一个进步而欢喜。
但是现在真如对方所说，去学习航空器设计专业，他还是犹豫了。
毕竟曾经到了不惑之年，对于事物的客观认知还是有的。在创新方面，有时候天赋远比努力更为重要。
虽说自己有着对于未来近五十年的了解，并且服务器中还存了不少因为爱好而收集的杂七杂八资料。
但要想把这些东西真正转化为生产力，光凭借自己服务器里面的那十多個公开大模型可不行。
就算里面号称“只作事，不做诗”的天工大模型也只是一个用作推广的通用大模型框架，真正要用到专业领域，还必须补充大量的相关数据与理论模型。
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