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一车东西一直拉到车场，这才打开。凯文就见装了一车的乱七八糟零件，也不知道老特从哪儿弄来的。但想他够老，路子必然更广，办法也必然比自己多。
零件到位，资金到位，人员到位，那么一切就已经就绪，工程马上开始。不过这方面凯文基本帮不上什么忙，而老特也基本不用自己动手，主要指挥他手下几个士兵干活。对于士兵而言，给其他单位干活通称出公差。这在军营内是经常的事情，那个单位人手不足了、活不会干了、自己懒了等等原因，都可以直接找个相熟的单位拉人帮忙，事情从厨房帮忙到打扫厕所都有。
不过士兵出公差，都是没钱的。厨房帮忙大不了多给你一个苹果，算是小费。凯文这边可是直接支付工钱的，这几个士兵的积极性当然都不小。
即便如此，就这五对负重轮，还是整整装了四天。老特也只是带了三个士兵过来，他毕竟也只是一个老兵，虽然老的一塌糊涂，但也不便带太多。这几人几乎半天装一个轮子，装了一半还发现原来的底盘有不少地方都发霉，甚至烂了。
该换的换，该拆的拆，凯文是不怕麻烦，反正他也没别的事情，要弄自然弄弄好。他虽然帮不上忙，但至少也能搬搬东西，递个锤子什么的。
四天之后，五对负重轮终于安装完毕，虽然表面上看只是多加了六个轮子，但实际几乎改了整个底盘。底盘木料几乎拆换掉了一半，老特直言如果是投石车部队，这车子直接可以拉去报废了。
每个轮子还加装了弹簧，有更好的减震系统。同时还增加了平衡调节系统和刹车系统。野外作战时候不一定都是平坦的地面，有时候都是斜面甚至凹凸不平。投石车为了保持最基本的准确性，车子也最好能尽可能的放平。
一般其他投石车遇到这种情况，还必须先把地面铲平，并且还在四个角上打地钉。投石车在工作之时会有很大震动，斜坡情况别说打不准了，弄不好投石车都会翻掉。但这次改装的五对负重轮之后，这些问题已经被很大程度的解决。
每个轮子和底盘之间都可以调节高度，即便地面不平，也可以通过调节轮子高度，把底盘强行放平。同时五对负重轮着地面积更大，基本上可以不用再打地钉。当然这也有极限，地面坡度也不能大于10度，坡度再大的话，也只能铲平。
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