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毕竟要是这些军用造船厂一直处于亏空状态的话，缩减规模和破产是必然的。
要是对西班牙的军用造船行业造成太大的影响的话，或许未来西班牙政府想要制定海军发展计划的时候，还需要重新组建更大规模的造船厂，这无疑会浪费许多时间。
在18世纪以前，西班牙的军用造船行业分布在各个地区，没有什么规模较大的造船业中心。
但在18世纪以后，西班牙的军用造船行业就已经被整合到各个造船业中心当中，也形成了四个代表性的大型军用造船厂。
这四个造船厂分别是皇家瓜尼佐造船厂、古巴哈瓦那造船厂、埃尔费罗尔造船厂与卡塔赫纳造船厂。
其他的任何民间造船厂与这四大造船厂相比，不管是规模体量还是政府的重视程度，都有着较大的差距。
其中古巴哈瓦那造船厂是四大造船厂中最特殊的，造船厂位于古巴殖民地的哈瓦那，也是西班牙唯一一个位于海外的大型造船厂。
但可惜的是，哈瓦那造船厂在美洲各殖民地的独立运动当中已经被破坏。虽然后续西班牙政府也对哈瓦那造船厂进行了重建，但因为大部分美洲殖民地已经失去的原因，自然也不再需要这么一个位于美洲的大型造船厂。
这个曾经能够建造大型风帆战舰的造船厂，已经逐渐沦为四大造船厂中的最末梯队，甚至已经不在西班牙政府造船业未来发展的关注名单之上。
这家造船厂最后一部作品是1845年建造的路易莎·费尔南多号重型护卫舰，搭载了足足44门火炮。
而在1845年到今年1872年这接近30年的时间里，哈瓦那造船厂只承担了一些小型军舰和民用船只的建造任务，大型船只的订单一个都没有。
目前西班牙最大的造船厂正是冠以皇家名号的皇家瓜尼佐造船厂。
值得一提的是，皇家瓜尼佐造船厂虽然是西班牙王室建立的产业，但因为属于波旁王室的原因，目前的大部分股份实际上是属于政府的。
卡洛作为国王反而没有多少皇家瓜尼佐造船厂的股份，再加上西班牙近三十年的衰弱，导致皇家瓜尼佐造船厂的规模也缩减了大半，目前已经入不敷出，面临严重的资金和破产危机。
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