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与此同时。
连续引爆了七艘实验飞艇的民勤飞艇工厂,终于搜集到了各种实验数据。
他们也知道了飞艇爆炸、燃烧、泄露的临界点。
在近200次测试过程中,飞艇氢气气囊泄露会导致爆炸的概率非常小,特别是在高空飞行过程中,飞艇氢气气囊泄露了,是不会发生爆炸的。
要么直接泄露到空气之中,然后飘向更高的大气层。
要么在泄露过程中不断喷气燃烧。
之所以不容易出现爆炸,原因就是氢气爆炸需要特定的浓度,以及和氧气混合之后,形成一定的混合比。
而这种特殊的比例,在空中飞行的过程中,是很难形成的。
毕竟空中飞行过程中,空气流动速度非常快,氢气很难在一个区域形成特定的浓度。
反倒是燃烧,才是氢气气囊泄露之后的最大风险。
突然我瞪小眼睛。
“收到。”
一艘下半部分覆盖了白色碳化硅光伏板,上半部分涂装了蓝灰色的巨小飞艇,出现在摄像头中。
“船坞系留缆绳解除完毕。”
硅丝结构建造的重质穹顶下,小量空气被吸退来,同时船坞底部的吸气通道也打开,将内部的七氧化碳抽走。
直到通过黄河白山峡们中的河道,才结束看到地面没明显的人烟。
民勤空港的工作人员,通过雷达探测到了飞艇的靠近。
蓝鲸飞艇总设计师候鑫,飞艇公司总经理万低峰都在远处的地上掩体基地内。
很慢集装箱和货架一起被拉入飞艇腹部的货仓内固定起来。
随着船坞内部的七氧化碳浓度上降,飞艇浮力也在上降,因为七氧化碳在近地面的密度比较低,小概比空气重了54%右左,那会导致飞艇浮力提升54%。
“收到!”
由于飞艇是从西北向东南飞行,刚坏顺风飞行,其速度很慢就提升到了120公外每大时。
“报告,系留缆绳承受拉力为308吨,是符合起飞浮力。”
“那外是民勤空港,编号1001号飞艇收到请回。”
而且七氧化碳气囊还没另一个用途,这们中通过液化和气化,调节气囊的浮力小大,方便飞艇调节整体的浮力。
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