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2030年1月1日，新的一年到来，标志着国际合作最重大的成果，国际太空城正式启用。
星火科技作为国际太空城的建设公司，他们只用了三个多月的时间。
就在地球同步轨道，建设数目庞大的太空建筑物，组成国际太空城。
国际太空城管理委员会主任孙大明（华夏），副主任福尔特洛夫（俄罗斯），副主任戴维斯（英吉利），副主任卡尔斯（法兰西）共同宣布，国际太空城正是对相关国家民众开放。
国际太空城管理委员会郑重的对外宣告。
国际太空城绝不是法外之地，各个国家的公民，按照所属国的法律审判。
国际太空城绝对会严厉打击星盗等犯罪分子。
国际太空城管理委员会这则宣告，明确无误的告诉世人，国际太空城绝对不是三不管地带，他是有明确的法律和规章制度。
科学家在国际太空城搞科研，普通市民在国际太空城工作，他们是有安全保障。
随着国际太空城正式被启用，它吸引了整个世界的目光。
世界各个大国关注着国际太空城给其他参与国家带来的效益。
其他国家的科学家，他们关注国际太空城上面的太空实验室，希望与华夏科学家合作，学习太空实验的理论基础和技术。
其他国家的公民，特别是中产阶级以上，有资本去往国际太空城，他们都翘首以盼等待着国际太空城的开启。
他们使用不起通过走私途径进入国内的长寿光技术，这个太过昂贵，唯一可行的途径，就是通过国际太空城。
正是国际太空城提供长寿光技术，让参与国际太空城项目国家的民众有了一定的期盼，他们才全力支持国家参加国际太空城项目。
英吉利的首都伦敦，英吉利航天交通集团下属的航天飞机已经在航天港等待。
这是一个十分简陋的航天港，只有一座指挥信号塔，里面只有少量的工程师维护设备，全靠人工智能来指挥交通。
航天港中只有6架客运型航天飞机停在这里，这已经是欧洲地区规模最大的航天港。
一架客运行航天飞机，标准的承载人数是1200余人，它还有很大的空余载荷。
英吉利航天交通集团的管理层，为了让航天飞机的效率最高，他们把航天飞机的安全余量载荷压到最低。
英吉利航天交通集团还在国际上突破性的采用站票，直接让一架客运型航天飞机承载人数提升到3500多人。
这完全是被现实逼迫出来的办法，英吉利不像华夏那样可以买到廉价的航天飞机。
他们所购买的航天飞机，算上税费等一系列价格，照比华夏国内的价格高出300%。
他们也只能让一架航天飞机物尽其能，如果不是航天飞机无法出售挂票，英吉利航天交通集团绝对能推出挂票。
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