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排除了所有威胁，那自然也就没有什么藏着掖着的必要，束龙直截了当地就在TR里向车队确认自己通过二停来争取最快圈的可能。
赛道上的情况瞬息万变，策略自然也是跟着闻风而动，一场比赛变卦好几次那是常有的事情。
从排位赛开始之前，包括练习赛结束之后向倍耐力官方交还的轮胎配方选择，种种迹象都指明了束龙计划的就是二停。
结果正赛阶段跑着跑着发现胎耗还不错，而且前排车阵在维特尔和汉密尔顿的带动以及后排车阵在莱科宁的搅局下纷纷表现出了二停的可能，束龙这边的策略又从二停转向了一停。
现在比赛接近尾声了，前面的一通挣扎却发现毫无卵用，策略自然而然又从一停考虑回了二停。
“你现在单圈比马格努森快，感觉黄胎的状态怎么样？”
“后轮的颗粒化比较严重，不过还在我的控制范围之内，应该还有推进三四圈左右的余量。”
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