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不含C国，全球电磁轨道发射器效率推进最快的，是ARE。
按近地轨道日均投送量为计算标准，ARE发射器上月较前月仍然有15%的运力增幅，根据相关机构分析，大概至少一年的时间，日均运力才会接近峰值。
A国即使强点，八到十个月总是要的。
以最近几个月的工业品供应变化推演，届时火箭零部件采购都会出问题。
相关困境，A国发射器从业人员也不是不明白，但没办法。
资本驱动要看到利润才有行动，怪兽危机结果不明朗的前期，超导体、电磁火箭/发射井都没有充足的资金推进，一定会慢一步。
行星另一面，C国正在准备太空人系统的最后一个大动作，未来空间站升轨。
未来空间站现在距离地表高度约六百公里，原计划不打算在地表生产体系崩溃前升轨。
但计划总赶不上变化。
大江三角区出事后，太空三站体系就开始了自主运转预演，既由太空人指挥三个站点，并要求尽可能少的使用储备物资。
三个月过去，该统计到的信息都拿到了。
整体建设基本满足生活生产需求，按采集到的信息，月宫每半年需要向鲲鹏、未来两个站提供总重量约一百二十吨的补给，同时回收约六十吨在空间站上不可再生的垃圾。
与地表的垃圾划分略有不同，空间站里的不可再生，只是在空间站没有设备处理，月宫却有，真正的不可再生垃圾只占这部分的10%不到。
空间站系统达到自持要求，地表与月宫指挥官协商决定，提前让未来空间站升轨。
低轨道受稀少大气粒子的影响，每年都要作大量的维护工作，升轨之后，情况会改善很多。
但同时，近地轨道失去了未来空间站这个物资中转站，和外层空间飞行器组装站，地表对太空系统的补给效率会降低。
总之到了羲和降生后，未来空间站又一次进入大工程阶段。
它新建的环形居住区和原有施工区需要进行相对调整，以适应升轨的推进要求。
它的环形区采用了不同的设计理念，很小，总直径六十米，都不到鲲鹏的一半。
外观上，鲲鹏的环形区，看起来像几个同心圆，而未来的环形区，则偏向滚筒型，既一层的宽度大很多。
自转结构也完全不同，鲲鹏为轴心提供转动动力，未来则在滚筒外有个外框架，用更多的小电机提供滚筒转动动力。
两者各有优缺点。
鲲鹏的结构，更便于设备监控和管理，可飞船停泊成了问题，只能在静止柱段停泊，或让环形区停转。
未来的外框架滚筒，坏掉几个电机也不会停转，框架提供了飞船停泊位，不影响内部滚动（像洗衣机），同时外框架及太阳能、散热设备，也能为生活区提供额外的防护。
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