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但是对于大宗货物运输而言，这条水路的价值依旧非常庞大……因为目前而言，水运的成本依旧远远低于铁路运输。
而这一点在跨州远距离运输里体现的更为明显……同样的货物如果从欧洲巴黎通过火车，一路东运到松江……那运输成本对比走海运而言，那可不是一点半点的差距，而是七八倍甚至十倍以上的差距。
这也是为什么当代大楚帝国的铁路系统，明明已经能够从东亚的沿海地区，直接抵达欧洲地区了，但是货物运输依旧选择走海运的缘故。
不仅仅是货物运输，就算是人员出行往往也是倾向于选择乘坐客轮……对于普通人而言，如此遥远距离的跨洲出行，乘坐客轮的价格要比乘坐火车更便宜，而对于有钱的旅客而言，乘坐轮船出行的舒适性也比火车更好。
人家有钱人乘坐豪华客轮的头等舱出行，住的那可是豪华大套房，路途中能享受餐厅美食，戏曲，游泳以及其他各种娱乐设施……而乘坐火车的话，哪怕是头等车厢那也只是一间小小的车厢而已。
所以当代的跨洲出行……嗯，主要是指亚欧大陆之间的沿海地区之间的出行，人们更倾向于选择轮船，而不是铁路！
当然了，没有船只抵达的内陆地区那就没办法了，只能选择铁路运输。
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