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其实，G力在我们普通人的生活中也是时常存在的，但都因极小而被忽视。
在生活中我们能感受到过载失重的时候，就是坐游乐园里过山车的时候了，但为了确保安全，过山车所产生的的G力仍旧在一般人体的可承受范围之内，差不多2-3G。
即使是让我们感受到害怕米，落差100米，速度161km/h，全长米的弹射式过山车，最大重力加速度差不多在左右。
然而战机飞行员在接受离心机测试时所要承受的通常情况下需达到9G（现代战斗机的最大过载限制9G），有些特技飞行员甚至可承受12G。
测试人体抗荷载能力就需要一种特殊的设备-载人离心机。
载人离心机能逼真模拟飞行载荷，在模拟座舱内配置了飞机操纵元件、视景等，飞行员可以自主操纵，提供给飞行员接近于真实飞行过程的感官体验，实现了飞行员主动训练。
载人离心机能在地面逼真模拟出战斗机各种机动动作，使飞行员体验战机高机动、高过载的大型训练装备，是战机飞行员选拨、训练和防护研究的必需装备。
“段飞，你现在看到的这台载人离心机设备就是航空航天大学最新研发的，它有中央转台、旋臂和吊舱组成。
其工作原理是：当旋臂绕固定轴旋转时产生的惯性离心力提供可变重力场，以模拟飞机机动飞行和飞船起飞、返回阶段出现的持续性加速度环境。
通过调整被试者体位，可使其受到不同轴向的加速度作用；调整控制系统，可产生不同G值、G增长率和作用时间的加速度。
明白了没有？”
进入离心机室，柴耀东向段飞介绍这台庞大的载人离心机。
好家伙，旋转半径足足有6米，中央转台半截露出地面，上面架设着蓝白涂装的巨大旋臂，旋臂的另一端一个凸起的吊舱宛如一个战机驾驶室。
离心机对面一块巨大的高清LED显示屏，上面显示脑电波、心电图、耳脉搏等等一系列的生理心理反应情况。
旁边两名女军医严阵以待，甚至连担架都准备好了。
看着这一幕，段飞心理直打鼓。
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