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“段飞,保持持续爬升,穿过这片积云再进行正常训练!”成功起飞后,柴耀东对段飞做出训练指示。
“明白!”
根据起飞前塔台给出的天气参数,头顶这片积云层应该在三千五百米高度左右,所以段飞将节流阀推到最低,准备沿着预定航线向四千米高度持续爬升。
很快,编号125的JL-10就撕裂层层堆叠的积云层,攀升到四千二百米高空,透过水泡型透明座舱,看着初升的太阳,段飞因为复杂气象的忧虑也烟消云散。
将飞机改平后开始进行基础动作练习回顾,段飞面色沉稳,操作行云流水,灵活的JL-10在段飞娴熟的操控下先是小半径左转,紧接着右转,随后翻转俯冲,最后从俯冲改出向着高空爬升。
如此周而复始,今天的操作显然别昨天更加具有连贯性,似乎一系列机动几乎是一气呵成。坐在后舱的柴耀东对此十分满意。
“可以了,爬升到一万四千米高度,我给你演示一遍高空失速旋转改出,你先体验一下,然后再自己练习,有没有问题?”
柴耀东将遮阳镜从头盔拉下,氧气面罩戴好,透过无线电向段飞开口。
“明白,没有问题!”同样的,得到柴耀东下一步训练指示的段飞一手牢牢握杆稳定机身姿态,一手拉下遮阳镜,挂好氧气面罩。
做好自身防护后拉杆抬头给油,一气呵成。
125号机迅速瞬间改变飞行姿态,仰着高昂的机头向更高处爬升而去。
六千米!
七千米!
一万米!
编号125的JL-10拖着长长的两道尾迹云在双涡扇发动机的强力推动下咆哮着继续向更高处爬升。
随着高度不断上升,空气越发稀薄起来,125号机的动力渐渐变弱,曾经在低空飞行中灵活敏捷的JL-10行动变得越来越缓慢,导致机动性和爬升率大幅度下降,最终如同蜗牛般在爬行。
成功爬升至一万四千米,段飞将飞机改平,轻轻带杆稳定飞行姿态。
“好了,你可以放杆了,现在我来接杆,我给你示范一遍,你仔细体会!”成功爬升至指定高度,柴耀东将左手放在节流阀上,右手握住操纵杆。
“明白!”放杆后段飞将双手挪开,后背紧贴航空座椅靠背。
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