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庆幸的是，JL-10战机在研制过程中与毛熊YK飞机设计局也有一定的技术合作，这也保证了JL-10战机的起点很高。
最初的JL-10战机并非我军自用型号，而是主要对外出口，其型号叫做L-15高级教练机。
经过多年的试飞，L-15高级教练机在对外出口中取得了不错的成绩，我军后来才开始正式确定采购这型飞机，之前JL-8的研制生产也有相似的发展历程。
由于气动设计相当于国际第四代战斗机，我国航空工业洪都集团并没有简单采用YK-130的技术，而是采用全新设计的发动机喷口。
这一设计保证了这款战机未来可以直接换装加力版本的涡扇发动机，从而保证战机的高速性能加速性机动性全面优于毛熊的YK--130战机。
JL-10战机是国产新一代战机中，第一个取消腹鳍的机型。
腹鳍在飞行过程中，可以增加战机的稳定性，取消这一装置可以看到洪都在研制这型飞机前，其技术积累已经非常深厚。
无论是高教机教官还是学员，所有人对新战机的性能感到非常满意，JL-10的性能超过了以往任何一款教练机。
它可以完美地模拟我军多款四代和五代战机的飞行特性。
新培训的飞行员成绩优异，毕业后即可加入战斗部队，执飞J-10，J-11，J-16甚至J-20等战斗机。
接下来终于是JL-10的重头戏，关于她的详细数据及参数了。
段飞认认真真在笔记本上开始记录。
该机空重吨，满载油弹吨；
配装了WKL生产的AI-25F发动机，最高速可达马赫；
作战半径550千米，最大高度16000米；
综合训练能力与棒子的T50、YDL的M346以及毛熊YK-130高级教练机基本相当；
JL-10和之前原型L15相比，机头加大加长，座舱改为前舱“一平三下”、后舱“三下”；
并对其它系统和结构进行适应性改进，航电系统的软件部分是洪都自行设计的产品，目前正在试验室调试。
该机还具有突出第三代战斗机气动布局的特点，大边条、翼身融合体布局设计，提高飞行敏捷性和大迎角高机动能力；
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