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一天早上，法国商人云顺诺为法军采购的25头菜牛，被赶到中环海旁，原本想雇驳船运上法国的军舰。
出乎意料，华人船户全部拒载，这25头牛在海旁大道逗留了一上午，东张西望，十分滑稽，南昌后法军只好自己动手运上军舰。
港英当局对拒绝运载菜牛的女船主开出罚单，金额相当于一名华工的月薪。高额罚款激起华人高度愤慨。
次日，又有11艘驳船遭到罚款，并被吊销船牌，原因是拒绝帮法国邮船公司卸载货物。
罚款以及吊销船牌，触犯了整个劳工阶级的利益，华人深感港英偏袒法国，反过来促成各行帮、各同乡团体的大联合，从针对法国转向同时反对英法，酿成大规模叛乱。
香港几份英文报纸都认为，港府的无理罚款引爆了停业，质疑罚款的法律依据有问题。
9月30日，香港船艇工人发动总停业，不管是载货还是载人，都同时歇业，不仅仅是反对法国，而是停止一切运输工作。
华人把船只开到属于华界的油麻地以及九龙其他港湾停泊。
港九搬运工人、轿夫、黄包车夫也都加入停业行列。
十分繁忙的维多利亚港，突然陷入一片死寂。
张之洞身在广州，却能随时掌握香港动向，这一切主要依靠他在香港的代理人何献墀。
10月1日，法国前驻上海领事李梅入住香港大酒店，华人员工拒绝为他工作。
李梅在香港中转，准备前往越南上任，无奈所有艇家都拒载，港府迫不得已派出政府艇只把他送上轮船。
为平息停业，署华民政务司骆克多次接见船民及其担保人，软硬兼施。
谈话之后，骆克自认为已经说服船民，将于10月3日复工。他太过自信了。
10月3日本是中秋佳节，港人却毫无闲情逸致。
一早，九龙华界的华人船户准备按骆克的说法复工，他们把疍艇划到中环海旁，尚未靠岸，雨点般的石子、砖头劈头盖脸打了下来，只得返回九龙。
袭击疍艇的是港岛挑夫，事后获知，挑夫在三合会组织煽动下向港英发难。
疍艇既已离开，港岛挑夫把怒气撒在轿夫、车夫头上，阻止他们给西方人抬轿、拉车。
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