第53章:ofo共享单车(2/3)

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  陆良面露微笑,跟众人一一握手。

  最后把目光放在戴伟身上,他是理念提出者,也是最大股东,个人持股70%。

  陆良说:“戴同学,我刚看了你们企划书,对这个项目很有兴趣,方便跟我讲讲吗?”

  戴伟只是個二十多岁的年轻人,顿时激动万分,讲起ofo的优势,以及未来的市场前景。

  陆良面露笑意,很有礼貌,没有打断他的讲述,时而点头,时而思索。

  直到戴伟阐述完毕。

  陆良渐渐收敛笑意:“戴同学,我有个疑惑,能不能请你帮我解答一下。”

  “陆总,您说。”戴伟满脸笑容,脸上还挂着被人认同的喜悦。

  陆良问:“如果ofo投放校外,丢损率该如何降低?”

  “虽然你们目前丢损率只有%,但主要是得益于只投放在清北校区。”

  “校区师生素质高,做不出贪墨的事,但校外就不一定,这点你们应该清楚吧。”

  “清楚。”戴伟笑容逐渐僵硬。

  他回答:“这点我们有认真考虑过,打算通过收取押金的方式,降低风险。”

  戴伟不由看向梁俊涛,不是说好,投资人看起来很好说话,怎么突然说变就变。

  梁俊涛眼观鼻,鼻观心,沉默不语。

  毕竟再刁难的投资人他都见过,总要让他们满意,他们才会愿意出钱投资。

  当然也有可能是服从性测试,陆良想知道戴伟的容忍度在哪,方便以后打交道。

  不过这些都不关梁俊涛的事,他的任务已经完成,现在该做的就是保持沉默。

  陆良微微点头,又问:“你们计划收取多少押金?”

  “99元。”戴伟回答。

  “不足整车造价的三分之一。”

  陆良不咸不淡说了一句,又问:“凭什么让人相信你们,愿意抵押99元押金?”

  戴伟想了很久:“我们打算先把市场做大,然后推广品牌,取得顾客的信任。”

  陆良突然笑了:“估值五百万,融资10%,五十万的资金,你们又能把市场做到多大?”

  一辆小黄车的造价330元,哪怕没有运营成本,50万也只能采购1515辆小黄车。

  就算一所大学投放300辆,也只能再投放五所学校,然后又面临资金不足的窘境。

  戴伟几人面面相觑,都看到对方眼底的苦涩。

  这个问题,他们之前也有考虑过,但根本不敢深究。

  一辆小黄车造价330元,一小时元,不知道何时才能回本盈利。

  陆良嘴角微翘,眼见时机成熟,赞许说道:“你们的思路其实没有问题。”

  他顿了顿,又说:“但执行不够明确,而且一开始对这个项目的定位就有问题。”

  “陆总,愿闻其详。”戴伟不忿,倒想听听看陆良有何高见。

  “共享单车最早可以追溯到1965年的阿姆斯特丹,当局主导的免费自行车系统……”

 

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