【帝国崛起：西班牙】小说免费阅读，请收藏 一七小说【1qxs.com】
答案肯定是会的。民众在感谢政府的同时，自然也会感谢卡洛这个国家的统治者。
建设有轨电车不仅能够促进西班牙的经济发展，还能有效的提升西班牙的民心，卡洛又何乐而不为之呢？
虽然只需要在马德里和巴塞罗那两座城市建立有轨电车交通体系，但因为两座城市的规模都不小的原因，需要投入的资金还是很大的。
按照西班牙政府和两个市政府的联合规划，马德里将要建造至少六条电车轨道，有四条电车轨道是在马德里城市内的，这也是马德里的核心城区。
剩下的两条轨道有一条直接连通马德里郊外的工业区，这片工业区拥有马德里周边绝大多数的工厂和其他企业。
剩下的一条电车轨道则负责连通马德里大学城、皇家科学院以及大型实验区，这条有轨电车专门是为大学生和科研人员准备的。
卡洛也看过马德里的有轨电车轨道规划，总体上还是能满足马德里对于公共交通的需求的。
至于不在轨道线上的民众，就只能将就将就，走一段距离再乘坐有轨电车了。
电车轨道建成之后，有轨电车的运营公司将会根据具体的需求安排有轨电车的数量。
客运量比较大的轨道会派遣更多的有轨电车，反之则更少。虽然有轨电车是城市公共交通，但该赚的钱肯定是要赚的。
只有让这些资本赚到该赚的钱，他们才会满意，并且乐衷于投资下一次西班牙的城市建设。
要是第一次合作就失败的话，接下来这些资本对于投资西班牙的建设可就不那么乐观了。
在西班牙缺少国内资本的情况下，和这些国外资本合作还是很有必要的。国家的建设不能单打独斗，适当引进国外资本，对西班牙的发展来说只有好处没有坏处。
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第二百五十九章 ：合作共赢 第二百五十九章 ：合作共赢 (第2/2页)
相较于需要建设六条电车轨道的马德里来说，巴塞罗那的电车轨道则只有四条。
其中三条是巴塞罗那城区的电车轨道，一条较长的电车轨道则会连通巴塞罗那城郊的工业区。
之所以巴塞罗那比马德里的电车轨道少了两条，主要原因还是巴塞罗那没有那么密集的大学城，再加上不是西班牙的首都，因此政府的扶持力度会小一些。
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