【帝国崛起：西班牙】小说免费阅读，请收藏 一七小说【1qxs.com】
不过巴塞罗那连接工业区的电车轨道更长，会穿过并且环绕大半个巴塞罗那工业区。
如果说马德里的电车轨道数量最多，那么，巴塞罗那的电车轨道里程就最长。毕竟是西班牙最大的工业区，该有的重视肯定还是要有的。
为了建设并且运营两座城市的有轨电车，西班牙将会成立马德里电车公司和巴塞罗那电车公司。
马德里电车公司共计投资超过6200万比塞塔，西班牙政府投资1000万比塞塔，西班牙王室投资500万比塞塔，马德里市政府投资700万比塞塔，西班牙国家电力公司技术入股等同于1500万比塞塔，剩余2500万比塞塔的投资则会公开招标，邀请国内外资本加入。
巴塞罗那电车公司投资则超过7500万比塞塔，西班牙政府同样投资1000万比塞塔，王室还是500万比塞塔，巴塞罗那市政府投资1000万比塞塔，电力公司同样技术入股1500万比塞塔。
剩余3500万比塞塔的投资同样要靠国内外的资本来补齐，这么做也是为了减少政府的财政支出。
两个城市电车轨道的总投资高达亿比塞塔，这已经不是一笔小投入了。
资本能够介入的投资高达6000万比塞塔，已经接近总投资的一半了。
如果光靠西班牙政府自己的努力，这6000万比塞塔的资金虽然也能拿出来，但明显会影响其他方面的建设。
西班牙政府去年的财政总收入只有亿比塞塔，财政盈余更是只有可怜的970万比塞塔。
对于西班牙政府来说，每一笔钱都要精打细算，这样才能顾及到各个方面的发展，而不是只重视其中一样或者几样。
毕竟西班牙政府还有许多外债没有偿还，该节省的还是需要节省的。
只要有轨电车的建设取得成功并且进入盈利，西班牙政府和外国资本的初步合作就能以不错的结局告终。
这样一来，未来需要和这些外国资本合作的时候，他们就不会有丝毫的顾虑，西班牙能够调动的资本力量也会更加强大。
虽然两座城市的有轨电车技术王室加起来的投资也只有1000万比塞塔，但王室实际掌控的股份并不止这些。
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