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第80章 把名字刻在赛道的历史上 (第1/3页)
前排的竞争局面其实非常清晰。
维斯塔潘在超过了维特尔之后，利用比这两位世界冠军都新的轮胎也在第47圈追到了汉密尔顿的身后。
现在他想要争取的可是第二名，再加上身后的维特尔距离他其实也只有12秒的差距，基本上可以排除对最快圈积分的争夺。
前面的两台法拉利就更不必说了，在加斯利进站了之后，勒克莱尔其实也就领先束龙四秒左右，维特尔领先勒克莱尔两秒，这两人可以说都没有什么余量来拼这一分。
身后唯一可能影响到束龙的就只有哈斯的马格努森。
哈斯和索伯这两支使用了法拉利引擎的车队今年整体的速度都快得惊人，而且考虑到老莱头和早已被车迷冠上了“马画龙”名号的马格努森之间的历史战绩对比，本就表现出地球车头部水平的哈斯说不定实际潜能还要比现在展现出来的更大。
除了车队管理混乱导致低级失误层出不穷之外，现在的哈斯当真像是拿了屌丝男主逆袭的剧本。
至于为什么说他们管理混乱
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